ENGINEERING AUTHORITY

Technical Proof &
Spectrum Analysis

ข้อมูลเชิงวิศวกรรม กลไกการควบคุม และการจัดการพลังงานความร้อนของ X-SPF

การวิเคราะห์สเปกตรัม

วิเคราะห์ผลกระทบของแสงแดดต่อความร้อนบนพื้นผิวหลังคากระจก เพื่อทำความเข้าใจ
คุณสมบัติทางวัสดุศาสตร์ที่ทำให้ X-SPF มีประสิทธิภาพแตกต่างจากฟิล์มกรองแสงทั่วไป

ภาพรวมสำหรับการเลือก

ฟิล์มทุกรุ่นกัน UV ได้เท่ากัน ความแตกต่างอยู่ที่ IR, VLT และ PDRC
จึงควรเลือกโดยเริ่มดูจากจุดที่ส่งผลต่อการใช้งานมากที่สุด

Sun load

แสงตกกระทบหลังคา

Heat path

การกระจายความร้อนบนหลังคารถ ผ่าน ดูดซับ และสะท้อน

Result

ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ชัดเจนยิ่งขึ้น

ประสิทธิภาพการลดความร้อน

ตารางเปรียบเทียบประสิทธิภาพการลดความร้อนเชิงลึก

MetricCeramicShieldSputterShieldSkyShield
Key DifferenceStandard heat controlStandard heat controlPDRC + radiative cooling
IR Block (940nm)94%94%97%
IR Block (1400nm)92%92%95%
UV Block (300–400nm)>99%>99%>99%
TSER (Total Solar Energy Rejection)65%68%75%
PDRC (Passive Daytime Radiative Cooling)
Temperature Drop (Estimated)2–3°C3–4°C5–6°C

เหตุใด PDRC จึงมีความสำคัญ

เทคโนโลยี PDRC ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้แก่ SkyShield แตกต่างจากฟิล์มสะท้อนความร้อนทั่วไป
โดยยังคงรักษาความบางและความโปร่งแสงของวัสดุหลังการติดตั้ง

Core idea

จุดเริ่มต้นของแนวคิด

เทคโนโลยี PDRC พัฒนาขึ้นจากแนวคิดการใช้วัสดุที่สามารถแผ่และระบายพลังงานความร้อนออกจากพื้นผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงขึ้น จึงเป็นการยกระดับจากฟิล์มกรองแสงแบบเดิมสู่ระบบควบคุมอุณหภูมิเชิงรุก (Active-by-Design)

Diagram read

สิ่งที่ภาพอธิบาย

ชั้นฟิล์มทำหน้าที่สะท้อนรังสีความร้อนบางส่วนเมื่อได้รับแสงแดด พร้อมทั้งช่วยแผ่รังสีความร้อนออกจากพื้นผิว ส่งผลให้มีประสิทธิภาพเหนือกว่าฟิล์มกรองแสงที่เน้นการดูดซับความร้อนเพียงอย่างเดียว

Real use

เหตุผลที่สำคัญในการใช้งาน

เมื่อผสานประสิทธิภาพร่วมกับระบบป้องกันความร้อนหลัก SkyShield จึงโดดเด่นอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะที่ต้องจอดกลางแจ้งเป็นประจำ หรือรถยนต์ที่ติดตั้งหลังคาแก้วแบบพาโนรามิก (Panoramic Sunroof) ซึ่งมีพื้นที่รับแสงแดดกว้างและสะสมความร้อนได้รวดเร็วกว่าปกติ

ข้อมูลจำเพาะทางวัสดุ

ตารางแสดงข้อมูลทางเทคนิคของวัสดุ

MetricCeramicShieldSputterShieldSkyShield
TechnologyNano-CeramicMetallic SputteredPDRC Stack
Tensile Strength (PSI)28,00032,00035,000
Elongation at Break (%)120%140%150%
Scratch Resistance (H)3H4H4H
Self-Healing (60s @ 40°C)
Signal Interference (GPS/ADAS)NoneNoneNone
Warranty (Years)233

การทดสอบและประเมินผล

การวัดค่า Spectrum

การวัดค่าการส่องผ่านของแสงในช่วงความยาวคลื่น 300 ถึง 2,500 นาโนเมตร เพื่อวิเคราะห์ค่าการป้องกันรังสี UV, VLT และ IR Rejection ตามผลการทดสอบจริงจากห้องปฏิบัติการ ก่อนนำมาประมวลผลเพื่อจำลองการใช้งานในสภาวะจริง

การคำนวณประสิทธิภาพ

การคำนวณค่าการลดความร้อนรวม (TSER) ตามมาตรฐานสากล ISO 9050 และ ASHRAE ร่วมกับการทดสอบประสิทธิภาพของเทคโนโลยี PDRC ในสภาวะกลางแจ้งจริง เพื่อตรวจสอบความแม่นยำของผลลัพธ์เทียบกับข้อมูลจำลอง

การรับประกันและการดูแลรักษา

สิ่งที่ควรรู้ก่อนและหลังติดตั้ง เพื่อดูแลคุณภาพฟิล์มให้นานที่สุด

Coverage

การรับประกัน

รับประกันสูงสุด 3 ปี ครอบคลุมการหลุดลอก การเกิดฟองอากาศ ตามเงื่อนไขบริษัท

Curing

ระยะเวลาฟิล์มแห้ง

หลังติดตั้งควรงดเปิดซันรูฟ 7–14 วัน เพื่อให้กาวเซ็ตตัวสมบูรณ์

Maintenance

ขั้นตอนดูแลรักษา

ทำความสะอาดด้วยน้ำสะอาดและผ้านุ่ม หลีกเลี่ยงสารเคมีรุนแรงและของมีคม ห้ามล้างอัดฉีด

Technical FAQ

ข้อมูลตอบข้อสงสัยทางเทคนิคที่สำคัญเพื่อประกอบการตัดสินใจ

ทำไม X-SPF ถึงกันความร้อนได้ดีกว่าฟิล์มติดรถยนต์ทั่วไป?
เนื่องจากผ่านการออกแบบเพื่อรองรับการรับแสงแดดและความร้อนสะสมบนหลังคากระจกโดยตรง จึงมุ่งเน้นการสะท้อนและการป้องกันรังสีความร้อนตั้งแต่พื้นผิวด้านนอกสุด
เทคโนโลยี PDRC แผ่พลังงานความร้อนที่สะสมอยู่ในเนื้อฟิล์มออกสู่ภายนอกผ่านช่วงความยาวคลื่นที่เหมาะสม ช่วยลดการสะสมความร้อนบริเวณพื้นผิวหลังคากระจก

รุ่น รุ่น SkyShield CeramicShield และ SputterShield ไม่มีผลกระทบต่อสัญญาณการสื่อสารหรือระบบนำทาง

เลือกให้ตรงกับรถของคุณ

ค้นหารุ่นฟิล์มกรองแสงที่เหมาะสมกับลักษณะการใช้งานของคุณ
พร้อมรับคำแนะนำเพิ่มเติมจากผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคโดยตรง